巴基斯坦

2015年4月,中國國家主席習近平訪問,承諾中國將於15年內投資超過450億美元,發展中國—經濟走廊,包括興築公路、鐵路及電廠。這條走廊全長3,000多公里,連接著絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路,沿途分布著一系列由中國與合作的大型工程計劃,是「一帶一路」的樞紐和旗艦項目,也成為「一帶一路」的突破口。

是亞洲大陸南部,即南亞的一部分,位於亞洲與中東之間的交匯點,北鄰中國新疆,東接印度,西連伊朗及阿富汗,是南亞區域合作聯盟的成員。能源短缺、電力不足一向是的「老大難」問題。

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你了解尊嚴死與生前預囑嗎?

知名作家瓊瑤日前在網上公開寫給兒子和兒媳的信引起了市民的關注與討論,發現不少人把「尊嚴死」和「安樂死」混為一談,然而兩者其實有本質上的區別。

尊嚴死是指當人處於疾病狀態時的自然死方式,即是按照患者清醒時所訂立的醫療意願,在其彌留之際不再施行額外的延命醫療措施,並以安寧療護的方式給予患者臨終關懷,最大程度地減輕其痛苦,讓其自然而有尊嚴地離世,也是人們追求的所謂「好死」。安樂死是指以醫療護理的手段,直接並有目的地使疾病末期且痛苦的患者加速死亡,即是為了解除痛苦而透過藥物協助患者致死。簡單說來,尊嚴死和安樂死的區別是,尊嚴死是不採取過分的醫療行為讓患者自然死亡,而安樂死是用醫療手段促使患者提前死亡。

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崔世平:建設「一帶一路」物聯網

【本報訊】崔世平在國務委員楊潔篪到澳門代表團聽取代表意見時,發表關於建設「一帶一路」物聯網,推動國家經濟合作全文如下:在一帶一路的部署中,國家發改委指出「帶動裝備、技術、標準、服務走出去」,結合到「十三五規劃」針對港澳的篇章呼籲結合國家所需、港澳所長,讓澳門與內地企業合作共同走出去的政策,談談自己的幾點思考。

澳門的可靠、可信形象深入祖國同胞的心,其實外地尤其是葡語系國家和一帶一路的國家因為過去與澳門的淵源,對澳門也有正面積極的形象,這是澳門所長。

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孟加拉

2016年10月14日,國家主席習近平訪問國時表示,中孟兩國傳統友誼源遠流長,建交41年來,雙邊關係持續向前發展。中國大陸高度重視中孟關係,願與一同將兩國關係和務實合作提升至更高水準。伴隨著「一帶一路」戰略的實施,作為沿線國家,中孟兩國在諸多領域有著合作的潛力。

是南亞地區中人口第三多的國家,東、西、北三面與印度毗鄰,南面濱臨灣。自1971年獨立後,面對許多挑戰,包括貧窮問題、政治抗爭及公共部門效率低下,同時亦要推動大規模的經濟與社會改革。近年雖然政局混亂,但仍能保持宏觀經濟穩定,且外商直接投資有所增長,特別在能源、電訊與出口加工等範疇。

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《米蘭一百年:城市環境中的創新與科技》講座圓滿舉行

【本報訊】由婆仔屋文創空間主辦,澳門建築師協會及澳門工程師學會合辦,現任建築師及米蘭理工大學教授Prof. Roberto Francieri,同時於IDEA EnerG工作室擔任建築師,負責能源管理及質量認證等工作。

是次主題為《米蘭一百年:城市環境中的創新與科技》講座已於二零一七年三月十一日(星期六)下午三時正在葡萄牙駐澳門及香港總領事館演講廳成功舉行。入場人數高達九十人以上,參加者大部份為本澳專業人士,包括建築師及工程師,利用是次講座可提供機會各專業人士進行學習及交流。供本澳各專業人士,提供一個學習的途徑。同時亦可符合政府有關部門持續進修時數的要求。

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中國縣制的沿革與現狀

縣,作為一級地方行政層次,最早出現在我國春秋時期,至秦代開始推行於全國。迄今為止,縣的設置已經有兩千多年的歷史。它的出現是歷史擇選的結果,其歷久而不衰,則是其自身適應中國國體運行機制的最好說明。

縣,作為一級行政建制,最早出現在我國春秋時期,與被歷史潮流淘洗出的所有存在一樣,這一基層行政單位的出現,也是歷史選擇的結果。至春秋末年,設縣,已經成為一種普遍的現象。論及中國古代的地方行政體制,郡、縣常常被相提並論,而且郡是作為縣的上級機構而存在的。其實在郡、縣設置的早期,與縣的設置較多地居於內地核心地區不同的是,郡一般被設置在偏遠的邊疆地區,雖然其面積比縣要大一些,但因其轄區地廣人稀而又相去遙遠,所以地位要比縣低。當然,事情總是在變的。當時,兼併戰爭頻繁而又激烈,為了有效抵禦外來侵略,國君往往不得不賦予身處邊境的郡守以應付突發事變的權力,從而導致郡之逐漸位尊權重,最後淩駕於縣制之上。

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不丹

,作為中國陸上鄰國之一,經濟落後,是全球最不發達的國家之一,經濟命脈長期被印度把持,政治外交上受印度牽制也很大。雖中不兩國至今沒有建立正式外交關係,並且存在領土爭議,但總的來說兩國關係穩定,邊界安寧;而且是聯合國、南盟等國際組織的成員國,中國開展「一帶一路」建設應當兼顧這個國家。

位於喜馬拉雅山麓,是一個內陸小國,北面與中國接壤,南面與印度毗連,是南亞人口最少的國家。是全球最不發達的國家之一,境內多高山,交通不便,主要依靠水力發電和旅遊業發展經濟,經濟以農業為主,一半勞動力從事農業,主要依賴印度,由於經濟命脈長期被印度把持,政治外交上受印度牽制也很大。

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活力澳門推廣週

「」是由澳門特別行政區政府、中央人民政府駐澳門特別行政區聯絡辦公室為指導機構,澳門貿易投資促進局為支持機構的大型綜合巡迴推廣活動,其主要內容包括:專題展示、產品展銷、經貿推介、行業對接、特色表演。

活動自2009年至今分別在上海、重慶、北京、河南鄭州、吉林長春、江蘇南京、福建福州、廣西南寧、安徽合肥、內蒙古呼和浩特、湖北武漢、山東濟南、貴州貴陽、陝西西安、浙江杭州、四川成都、遼寧瀋陽、湖南長沙、山西太原、江西南昌、廣東江門、雲南昆明及福建廈門等二十三個城市進行了巡迴展覽。活動的舉辦不僅宣傳推廣了澳門,加深內地企業與民眾對澳門經濟、商貿、旅遊及文化情況的瞭解,同時也協助澳門中小企業與內地企業構建起合作交流的網絡。

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驚蟄「打小人」的源由

在過去周日(3月5日)是黃曆的驚蟄日子,說起驚蟄,想必給人最深的印象是「打小人」和「祭白虎」,不少婦女會在當的街口,用鞋用力擊打磚頭上的小人紙或焚燒畫成白虎樣子的紙條,以祈求驅趕黴運和化解事非。

驚蟄,除了民間婦女以行動,用行為藝術的方式驅趕黴運和化解事非之外,其實大有來頭。驚蟄是指二十四節氣中的第三個節氣。每年3月5日或6日,太陽到達黃經345度時即為驚蟄,這時氣溫回升較快,漸有春雷萌動,驚蟄的意思是天氣回暖,春雷始鳴,驚醒蟄伏於地下冬眠的昆蟲。而蟄是有藏的意思。

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關閘馬路

訪澳旅客由珠海拱北進入澳門,出了關閘邊檢大樓,往前直走,面對着的一條馬路名為。它南起關閘橫路(拱形馬路),北至關閘廣場,長483米,寬6到10米不等,形狀筆直,又稱為亞馬喇土腰,葡文名為Istmo de Ferreira do Amaral,以澳葡第79任總督亞馬喇命名。兩側原是荒地菜田,路上沒什麼人行走,平常經此過境的旅客也寥寥可數,直到上世紀七八十年代才發展成住宅、工業區,再到現今的高樓林立。

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斯里蘭卡

是南亞次大陸南端印度洋上的島國,扼印度洋北部東西航道要衝,海岸線長達1,340餘公里。風景優美,氣候宜人,素有「印度洋上的明珠」之稱。歷史悠久,島上主要是僧伽羅人和泰米爾人,兩族矛盾不斷。16世紀後被葡萄牙和荷蘭人統治,18世紀末成為英國殖民地。1948年獲得獨立,20世紀70年代改稱。此後社會經濟文化迅速發僱,國際地位大大提高,但近年來暴力事件增多,影響國內局勢穩定。所以,前進的道路還會坎坷不平。

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省人民政府的派出機構

行政公署制度產生於抗日戰爭和解放戰爭時期,幾經變化。中華民國時期的省級體制是省管縣,行政公署是中華民國時期的行政督察區的「行政督查專員公署」的簡稱,行署是省級政府的督察性派出機關,專員是派出員而且是督察職能,行署只是一種片區性質的督察類協管,不屬於一級政府,沒有政府體系即政府的一般職能部門;中華人民共和國時期,與行署概念相關 但設立的是專區(後來改名為地區),經濟和社會事務發展而需要擴大行署,專區行署有政府體系(各職能部門),統管縣級行政區,因此,省(自治區)級體制是省管地區行署(和盟行政公署),不是省管縣,因此,地區行署升格為市政府,就如縣政府升格為市政府一樣,各職能部門(行政管理體系)幾乎沒變,只是自主權多了一些。

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美副將大馬路

在澳門半島有一條最典型的中式建築與南歐建築並存的大馬路,路旁有10多幢黃色或綠色的葡式兩層別墅,雖經歲月,依然光彩奪目,這就是澳門半島中部重要的東西交通要道之一的。

,以前又稱為望廈大馬路,是澳門其中一條以葡萄牙軍人美士基打來命名的街道,位於澳門半島中部稍北,也是花地瑪堂區與望德堂區和聖安多尼堂區的分界線。長906米,寬9到10米不等,呈筆直狀,西北起自提督大馬路與白朗古將軍大馬路交界處,東南止於亞馬喇馬路、海邊馬路、士多烏拜斯大馬路交界處。

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澳門國際環保合作發展論壇及展覽

(MIECF) 是由中華人民共和國澳門特別行政區政府主辦,其策略性定位在於促進泛珠三角地區與國際市場間的環保商務、技術及資訊的交流。活動自2008年舉辦以來規模日漸壯大。MIECF漸受業內人士歡迎並獲得業界肯定,自2011年起成為全球展覽業協會(UFI)認證展會。

綠色創新被視為環境保護、管理、以及綠色發展進程的基石。用創新型的解決方式解決工業和環境現存的挑戰,並將傳統的方式與新型方式結合,對支持政府政策,響應十三五控制污染的規劃,以及提高能源管理水平和利用效率起著非常重要的作用。MIECF致力於促進決策者產業與實施者在接下來發展中出眾合作,並找到產業和社會中現存問題的解決方案。

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青洲大馬路

位於澳門半島西北面,屬花地瑪堂區有一條道路,約長806米,寬10米到14米,東起罅些喇提督大馬路與巴波沙大馬路交界處,西至青洲河邊馬路,是澳門市區通往青洲的交通要道,這條道路叫做。

昔日的青洲原是澳門半島的外島,並沒有道路相連。自明朝起葡萄牙人獲准留澳居住,租界並沒有包括授權管理青洲島,但也已開始在島上進行活動及興建教堂。在1887年至1890年,即清光緒13年至16年間,葡萄牙人圖佔青洲海域。澳葡政府在1889年(清光緒15年)填海成堤將澳門半島與青洲連接,並即在堤道修建道路,強行將青洲島佔據。

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