重慶大足石刻

重慶藉助新興媒體已經成爲網紅。城市重慶因為獨特的地理環境和自然資源,近些年吸引了大量的遊客前去旅遊,網絡上層出不窮的視頻也讓這個城市的熱度越來越高。

重慶作爲一個山城,傍山而建,地勢起伏高低不平,形成了有別與其他城市的地理景觀。比如最出名的李子壩地鐵站,還有各種奇特的交通工具,比如長江索道、地下扶梯等等,再加上重慶的人文風貌,歷史文化的沉澱,是去國內旅遊特別推薦的地方。

那麼重慶特色和景點,你能記起哪些?九宮格還是洪崖洞?重慶小面還是渣滓洞?

今天我們要講景點相對冷門—重慶大足石刻,載山崖上臨崖雕刻。大足石刻也是世界遺產之一,1999年被列入世遺名單。

中國的臨崖雕刻的石窟非常多,比如四大石窟,還有一些小眾的石窟,如:千佛崖等等,而重慶的大足石刻又是另一番的雕刻手法,雕刻精美,題材多樣,內涵豐富,絢麗多彩,打破以往佛像單一顏色的石刻,雕刻莊重大氣、栩栩如生。

大足石刻是唐末、宋初時期宗教摩崖石刻,以佛教題材為主,儒、道教造像並陳。南宋期間,時稱「六代祖師傳密印」的大足僧人趙智鳳,在寶頂山傳教。他清苦70餘年,建成了中國佛教史上唯有的一座大型石窟道場,使大足石刻造像達到鼎盛。

寶頂山石刻以六道輪迴,廣大寶樓閣、華嚴三聖像、千手觀音像最值得一看。這些雕刻非常華麗,顏色特別鮮艷,1000多年來歲經過多次修繕,但仍能看到當時臨崖雕刻的繁榮景象。

千手觀音像是很多人必打卡的地方。這尊千手觀音雕鑿於南宋中後期,有830隻手,每隻手有一隻眼睛,每隻手裡持有不同的法器,如孔雀開屏,金碧輝煌,已經有800多年歷史了,被譽為「天下奇觀」,在八十八平方米的石崖上,雕出這830隻手,可見當時的雕刻多麼精細,在看觀音身上有彩繪、貼金、雕塑,雕刻手法之高,在當時是無人能及。

隨着南宋的滅亡,中華古代文明的黃金時期告一段落,精巧的石窟造像藝術,也隨之一去不復返,大足石刻,記錄了唐宋藝術最後的高光時刻,猶如樂譜上的休止符般讓人感到意猶未盡。

千百年時光流逝,這些佛教造像仍然立於深山,觀眾生悲喜。這種宗教和藝術的表現,作爲中華絢爛歷史和文化的一部分,流傳至今,供信衆膜拜,供游客參觀。

重慶大足石刻

Read more

車大炮

相信有不少人與朋友「吹水」時,當朋友說到十分浮誇時,就會有人高呼「你唔好車大炮啦」。對於「車大炮」,不少非廣府人都不知其解,甚至有人認為「車大炮」難道是要「用車來運送大炮」準備動手,大打一架?非然,其實「車大炮」的意思是指吹牛、吹噓、浮誇、說大話騙人的意思。

為何「說大話」在粵語中會叫「車大炮」?其實「車大炮」與車以及大炮都沒有關係,它們都屬於借字。

「車」的本字是「奢」。《說文解字》解釋:「奢,張也。」可見「奢」字的本義是誇張、吹噓。在粵語中,「車」與「奢」同音,廣府人便以「車」字代替「奢」。

「炮」的本字是「奅」。「奅」是個古漢字,「奅」字,是古代較為常用的字,而今天則較少用了。「奅」意指虛張誇大之意。《正字通.大部》注析:以大言冒人曰奅。即以大話騙人就是「奅」。那「大奅」,當然就是大大話了。《說文解字》解釋:「奅,大也。」由於「奅」字比較冷僻,廣府人便用「炮」字代替。

由此可見,「炮(奅)」的含義是「虛張之大」,即誇大;「大炮」就是極度誇大。以極度誇大的言辭進行吹噓,就是「車大炮」。

粵語裡,沒有「侃大山」一詞,相應的詞是「車天轆地」,這裡的「車」與「車大炮」的「車」,意思是一樣的。但不論何種說法,「車大炮」這個保留了古漢語特徵的詞,它的意思都是不變的,「車大炮」,就是說大話,相信很多廣府年輕人都不知這個「車大炮」的來歷。

Read more

賀:澳門發揮平台角色 服務國家對外開放

【本報訊】特區政府於昨日舉行國慶日升旗儀式及酒會,行政長官賀一誠致辭時表示,澳門特區將充分發揮處於國家經濟雙循環交匯點的平台角色作用,在積極參與國內經濟大循環,進一步融入國家發展大局的同時,在做好疫情防控的前提下,參與國際經濟循環,服務國家新形勢下的對外開放和澳門經濟持續發展。他又稱,隨着全面恢復辦理內地居民赴澳門旅遊簽注,澳門經濟社會將逐步恢復,各項事業的發展將穩步推進。

特區政府慶祝中華人民共和國成立七十一周年酒會,昨日上午九時三十分在中國與葡語國家商貿合作服務平台綜合體舉行,全國政協副主席何厚鏵、中央人民政府駐澳門特區聯絡辦公室副主任姚堅、崔世安先生、外交部駐澳門特派員公署署理特派員王冬、解放軍駐澳部隊司令員徐良才、立法會主席高開賢、終審法院院長岑浩輝,行政會委員、立法議員、特區政府官員、澳區人大代表、政協委員及各界人士等近一千一百人出席。

行政長官賀一誠致辭時表示,七十一年來,國家實現了從站起來、富起來到強起來的偉大飛躍,取得了舉世矚目的發展成就。今天,國家又取得了抗擊新冠肺炎疫情的重大戰略成果,極大地增強了包括澳門同胞在內的全國各族人民的信心和自豪感、凝聚力。今年我國將全面建成小康社會,實現第一個百年目標;明年,我國將乘勢而上,開啟全面建設社會主義現代化國家新征程,向第二個百年奮鬥目標邁進,由此將進入新的發展階段。

他強調,國家始終是澳門的堅強後盾。面對新冠肺炎疫情全球大流行所帶來的嚴峻考驗,在中央政府的關心和指導下,澳門特區政府團結廣大居民,取得了來之不易的重大階段性成果。現在,澳門已經是一座安全的旅遊城市。隨着全面恢復辦理內地居民赴澳門旅遊簽注,澳門經濟社會將逐步恢復,各項事業的發展將穩步推進。他又特別感謝中央政府對澳門抗疫和經濟社會恢復工作的大力支持,並再一次向前線醫護人員、消防人員、警務人員和全體公務人員致以崇高的敬意,以及對積極配合政府抗疫工作的社會各界人士和廣大居民表示衷心感謝。

酒會前,特區政府於早上八時在金蓮花廣場舉行隆重的國慶日升旗儀式,行政長官、中央人民政府駐澳機構負責人、澳門特區立法及司法機關負責人、行政會委員、立法議員、特區政府官員、澳區人大代表、政協委員及各界人士等約五百五十人出席。

昨日晚上七時三十分在澳門文化中心綜合劇院上演“慶祝中華人民共和國成立七十一周年及濠江明月夜文藝晚會一一大型民族舞劇《醒•獅》”吸引大批市民入場觀賞,氣氛熱鬧;晚上九時,旅遊塔對出海面將有“月滿琴澳煙花表演”點亮夜空,璀璨煙火伴隨廣大澳人一起歡度國慶。

澳門發揮平台角色

服務國家對外開放

Read more

葡萄牙和西班牙以一條線瓜分了地球

澳門在未開埠之前,只是一個中國南方人煙稀少的小漁村,自從明朝嘉靖三十二年(1553年)葡萄牙人開始進入、租居和逐步佔領澳門,最終一步步地取得澳門的殖民統治,屈指一算,葡萄牙人竟然殖民統治了澳門四百多年,統治時間僅排中國周朝之後。眾所周知,明朝自從洪武四年(1371年)之後,就一直實施海禁,以防止沿海反叛勢力私通倭寇,沿海居民都被要求遷離海岸,禁止國民私自出海上作業,那由地球另一邊而來的葡萄牙人,是如何敲開明朝的大門,成功進入澳門呢?本系列將一連四篇研討涉及的原因。

未說葡萄人如何來到澳門,就要先簡單介紹一下葡萄人如何「下海」開展大航海時代。

亞洲和歐洲在開通海上航路之前,是通過「絲綢之路」進行通商,令到中國及印度的產品進入歐洲。當時中國及印度對歐洲人來說,是一個極其充滿誘惑力的國度,傳說那裡遍地都是黃金。然而,穆斯林勢力在中東興起,尤其是土耳其人的強勢崛起,切斷了歐亞之間有著上千年歷史的「絲綢之路」商路。西歐國家隨著遠洋航海技術的發展,迫切希望走向大洋,探尋出通往東方的航路,以獲取來自中國的絲綢、瓷器和印度的香料。

在大航海事業開始之前,西班牙和葡萄牙所在的伊比利亞半島,已淪陷於穆斯林統治長達七百餘年。不過,隨著信奉基督教的歐洲小國家,經過幾代人不停地與穆斯林勢力鬥爭,終於從穆斯林手中收復被占領的伊比利亞半島上的土地。葡萄牙和西班牙兩國家認為能收復失地,全是上帝之力的幫助,是他們虔誠的信仰保佑了他們,於是鼓起了西班牙人和葡萄牙人宗教狂熱,他們都希望為上帝開拓更多的領地。對於毗鄰西班牙的葡萄牙來說,西班牙無論國土、人口、國力都比自己優勝,根本上不能在陸地上取得擴展,於是乎只能向茫茫的大海謀出路。

葡萄牙國王諾昂一世的第三子恩裡克王子(又稱:亨利王子)最熱衷於海上拓充,在他著手改進了遠洋航海技術,並親自坐鎮開始了葡萄牙的海上擴張之路。葡萄牙首都里斯本有一座「發現者紀念碑」,碑船的兩側刻著33位「開疆拓海」的葡萄牙航海名人,以此紀念他們的功勞,佇立在船首的就是恩裡克王子。而澳門南灣區連接新馬路的殷皇子馬路,就是紀念這位開拓葡萄牙大航海時代的王子而命名。

1487年葡萄牙貴族和著名航海家迪亞士發現了非洲最南端的好望角。此後葡萄牙人繞過好望角,貼著非洲東海岸一路北上,與從前歐洲人知道的傳統商路相接續。葡萄牙人將其宗教狂熱帶了新占領的土地,宣稱他們的探險擴大了整個基督教世界的範圍。為了獎勵葡萄牙人開拓了基督教世界的範圍,羅馬教廷宣佈所有新發現的非基督教領地都歸葡萄牙所有。

如此一來,就惹來了西班牙的眼紅,於是亦跟隨葡萄牙「投身以海」,這就出現了義大利航海家哥倫布受西班牙王室的資助探索新航路,在出發前,西班牙找來羅馬教皇仲裁,要求發現的非基督教領地亦都歸西班牙所有。1493年5月在羅馬教皇亞歷山大六世想出了一個方法,通過和「兩牙」協商,仲裁出在繪有新發現的殖民地圖上由北至南畫一條線,將位於佛德角群島以西大約位於西經46°37’的南北經線,為兩國的勢力分界線,分界線以西歸西班牙,以東歸葡萄牙。這條畫分西班牙和葡萄牙兩國瓜分地球的線稱為「教皇子午線」,亦是人類歷史上第一次瓜分地球,當然前提是沒有得到其他國家的同意了。

(本系列下期再續)

Read more

粵港澳大灣區之香港歷史(十)

上回談及二戰過後,香港社會、經濟高速發展成為國際大都會,且新界租約亦於1997年6月30日屆滿,一系列的背景下,中英雙方開始準備談判,商討香港的前途問題。

在中英談判中,必須要談及當時中國領導人鄧小平與英國首相戴卓爾夫人的香港主權之爭。1980年代初,英國向中國提出分拆香港的「主權」及「治權」:主權歸還中國、英國保留治權。1982年9月24日,鄧小平會見戴卓爾夫人,戴卓爾夫人堅持《南京條約》、《北京條約》及《展拓香港界址專條》仍然有效,提出如果中國同意英國1997年後繼續管治香港,英國可以考慮中國提出之主權要求。但鄧小平明確表明主權問題沒有妥協的空間,雙方未能達成共識。在記者會上,戴卓爾夫人重申三條條約的合法性,並指出所有國家都須要尊重國際條約,否則任何談判皆無法進行,惟中國未持有三條條約正本。她堅持按照《南京條約》、《北京條約》及1898年的《展拓香港界址專條》,英國享有香港島及鴨脷洲和九龍半島及昂船洲的主權。

1982年9月24日,戴卓爾夫人與鄧小平的會晤中,藉着重創阿根廷奪回福克蘭群島餘威的戴卓爾夫人,高調堅持英方立場,無視中方提出的「十二條」方案。另據前港澳辦主任魯平和前新華社香港分社社長周南的回憶,雙方會談後,戴卓爾夫人講了一句分量比較重的、帶有威脅性的話,她說如果中國宣布要收回香港,那就會帶來災難性的後果。怎知,鄧小平直接說:「我告訴你,香港,包括九龍、新界,主權問題是不能討論的。中國從來沒有承認過三個不平等條約,主權一直屬於中國,這很明確,沒有討論的餘地。」魯平指戴卓爾聽了這句話後,臉一下子就青了,所以後來離開大會堂下台階的時候,摔了一跤。

這便出現了轟動世界的「戴卓爾夫人在人民大會堂外跌一跤」,形象一向硬朗的「鐵娘子」這一跌引起外界各種猜測,但香港政治家鍾士元在2010年接受香港電台訪問時說,戴卓爾夫人向他承認,由於鄧小平說了一定要收回香港。收回後,香港實行「一國兩制」,這番話令她很驚訝,離䦕時盤算如何對付,一時不慎,摔了一跤。

至於當中提及的「一國兩制」相信大家都不陌生的,但對於當年鄧小平如何提出「一國兩制」應並非人人皆知。1978年10月8日,中華人民共和國國務院副總理鄧小平在會見日本文學評論家江藤淳時提到:「如果實現祖國統一,我們在臺灣的政策將根據臺灣的現實來處理。比如說,美國在臺灣有大量的投資,日本在那裏也有大量的投資,這就是現實,我們正視這個現實。」其中鄧小平在最初構想中認為中華人民共和國政府在統一後將會尊重臺灣的現實情況,並且繼續保護外商投資。學者、前中聯辦法律部部長王振民稱,在可預見未來,中國內地將長期處於社會主義初級階段,中國無意繼續消滅自己國內港澳臺之資本主義,也無意消滅其他國家之資本主義,無意向其他國家輸出共產主義紅色革命。在相當長之歷史時期內,中國之社會主義既要與內部港澳臺之資本主義共存,也要與國際範圍內之資本主義國家共同存在;兩種制度在國內和國際都應該和平共處、共同發展、平等競爭,而不是人為拿一種制度取代另一種制度。

這是鄧小平最初的「一國兩制」構想,主要是為實現統一目標所提出之憲法原則,最早是為了解決海峽兩岸關係,當時的台灣領導人蔣經國則以「一國良制」(One China, Better System)回應鄧小平,兩岸並沒有因此而統一,相關的構想最終也用在香港與澳門的回歸上。          (未完待續)

Read more

政府收入減財政壓力大 擬再撥二百億超儲支撐 明年現金分享研是否發

政府收入減財政壓力大

擬再撥二百億超儲支撐

明年現金分享研是否發

【本報訊】今年一至九月本澳博彩毛收入累計三百八十六億元,同比跌幅擴大至超過八成二。行政長官賀一誠表示,受疫情影響,本澳至今整體收入仍然很低,在剛性開支、社會福利不減下,特區政府財政壓力大,之前撥出近三百九十億元超額儲備,料只能支撐至本月,不排除再修改財政預算,動用多約二百億元超額儲備,以支撐開支至年底。明年度現金分享延續與否亦正研究中。

行政長官賀一誠昨日接受傳媒訪問時稱,疫情延續至今,目前本澳整體收入仍然很低,相信今年基本無法全面恢復,特區政府於剛性開支、社會福利和公務員薪酬沒有減少,醫療開支亦增大,目前各部門非人工開支要減少百份之十已很吃力,特區政府財政壓力大,上次動用由財政儲備中的超額儲備撥出了三百八十九億五千萬元,但可能難以支撐至年底,預計是支撐至十月,需要做好心理準備。他表示,不排除很快會再度修改二零二零年度政府財政預算,動用超額儲備約二百億元,以支撐開支至年底。

賀一誠稱,現時各部門縮減開支一成已好辛苦,“每個部門的銀紙都好緊張”,不考慮再縮減政府部門開支。而因疫情關係,本澳早前沒有旅客等封閉的情況下,政府推出的經濟援助措施是屬於內循環措施,目前內地赴澳旅遊恢復等外循環措施已實行,不應再浪費公帑推出新一輪的經濟援助措施。至於會否延續明年度現金分享,賀一誠稱正在研究,社會屆時可留意明年度施政報告。

賀一誠又稱,疫情對全球影響無法估計,他難以預料內地國慶假期來澳旅客量,目前日旅客量徘徊兩萬人次,“對黃金周不太理想”,他形容要回復如往常般的旅客量,還有漫長的路。

另外,博監局公佈,九月份全澳博彩毛收入二十二億一千萬元,按月增加八億八千一百萬元,但按年計則下跌九成。一至九月累計博彩毛收入三百八十六億零五百萬元,同比跌幅擴大至百份之八十二點五。

Read more

防疫措施或影響客量 目前難預估放寬時間

防疫措施或影響客量 目前難預估放寬時間

【本報訊】對於本澳有否條件放寬防疫指引,行政長官賀一誠稱,今年十一國慶假期與中秋節重疊,且內地赴澳旅遊簽注電子申請尚未恢復,或窒礙內地旅客來澳意慾。他又稱,各地防疫措施不同,正與國家衛健委研究是否有條件逐步放寬,目前仍較難預估。至於港澳何時才能恢復通關,要視乎香港疫情控防。

賀一誠昨日接受傳媒訪問,對於本澳放寬防疫指引的時間表,包括將核酸檢測陰性報告七天有效期延至十四天,他表示,不排除有關可能性,各地防疫措施不同,特區政府正一路與國家衛健委研究是否有科學依據支持放寬,若果國家衛健委認為可以,本澳便會逐步放寬,但現在仍難以預估。

被問到港澳何時才能恢復正常通關,賀一誠指,主要待中央把香港列為低風險地區,才能按照國家策略展開通關措施。他又稱,如果香港防疫工作做得好,隨時歡迎香港人來澳門,這是既有的政策。

他又稱,新冠疫情突襲,全球都沒有可借鑑經驗應對,他曾預估下半年本澳經濟復甦,惟現時賭收仍低微。今年十一國慶假期與中秋節重疊,且內地赴澳旅遊簽注電子申請尚未恢復,或窒礙內地旅客來澳意慾,希望內地國慶假期日均來澳旅客量可逾兩萬人次。

另外,賀一誠透露,勞工局已完成工會法諮詢文本,將先交到社協討論再公開諮詢,相信公開諮詢會延遲。

Read more

要有心理準備

要有心理準備

十一黃金周開始,各行各業,尤其旅遊服務、零售、餐飲均憧憬著旅客到訪能帶來刺激經濟的作用,希望生意能在水深火熱之下得到改善。雖然政府也預估旅客數量會有所增加,但無諗住一吓子就能回到往惜,受疫情影響,加上防疫措施等窒礙旅客出遊的原因,實難以預計今個黃金周的旅客量,而非以往般動輒就有兩三成增長。特首亦都放話,指目前日均旅客量徘徊在兩萬人次,對黃金周而言是不太理想,可見一斑。

對於黃金周形勢,目前只能抱觀望態度,樂觀諗哪怕是少少都好過無。然而,往後還有更長的路要走。龍頭博彩業何時才能走出低迷,從谷底反彈,是本澳整體經濟復甦的一個重要指標。博監局最新公佈,九月份全澳賭收二十二億元,按月增加近九億元,多少也反映出內地逐步復辦赴澳自由行帶來的正面影響,而前提自然是內地與澳門疫情相對平穩。雖然如此,博彩益收按年計還是下跌九成,今年首九個月賭收跌幅進一步擴大至超過八成二,全年下來,大家心中有數。

特區政府也作了最懷的打算,庫房收入大減,即使開支不變,也十分吃力,政府之前已調撥近三百九十億元的超額儲備,不排除又一次修改本年度財政預算,再動用約二百億元超額儲備,加起來與較整個輕軌工程估價有得比,財政壓力不大至奇,但目的都是為保民生。不過,大家要有心理準備,明年度現金分享會否延續,政府正進行研究,意味著非必然派錢,當中除要看有幾多家當外,也要考考政府如何理財,平均分配資源。

山草

Read more

國慶八天黃金周_首日市面人流增

國慶八天黃金周 首日市面人流增

【本報訊】國慶中秋雙慶日兼內地八日長假展開,在內地全面恢復赴澳旅遊簽注下,昨日訪澳旅客比之前略增,旅遊區部份店舖、景點增加“些少人氣”。有手信店負責人預計,今個黃金周生意額難以與過往無疫情時相比,形容“只能盡做”。亦有內地旅客認為澳門情況比其它地方安全,可安心遊玩。

上月二十三日,內地全面恢復赴澳旅遊簽注後,迎來一連八日的內地國慶黃金周假期。昨日適逢中秋節,部份旅客來澳過節及旅遊,昨早上十一時開始,關閘口岸入境人流較平日略增,也有不少本澳居民趁假期北上。有旅客忙於將“澳門健康碼”轉為“粵康碼”,亦有人在教學區學轉碼或向在場警員查詢。關閘的士站、巴士站秩序良好,發財巴候車區有人排隊等車,警員在場維持秩序。有珠海旅客稱,通關暢順,會留澳兩日四處購物及到賭場碰運氣。亦有內地旅客認為,澳門情況比其它地方安全,可安心遊玩。該名旅客早前購買酒店優惠套餐,入住三晚“嘆吓”。

下午議事亭前地及大三巴一帶人流亦較之前略增,除部份旅客外,還有不少本澳居民及外僱逛街,亦有網上支付平台派員在市面宣傳優惠。疫情重創本澳的旅遊業,業界及相關行業均希望今個黃金周生意有好轉。昨日所見,中區部份手信、手袋、化妝店等,有些少客人光顧。有手信店負責人梁小姐稱,雖然近期人流有所增加,但生意額無法與以往相比。認為現時通關需要核酸檢測和健康碼,旅遊簽注暫只提供人手辦理,亦要需時一至兩周,導致一些旅客取得簽證時,黃金周已結束。至於今個黃金周的生意額亦難於預期,希望“做得幾多得幾多”。

旅遊局早前稱,已積極作好各方面準備,包括向旅客宣傳防疫資訊,加強巡查及提醒業界須注意事項,主辦及支持團體舉辦節假日活動等,期望透過多方面的工作,體貼居民及旅客需要,確保一個健康安全的環境及服務質素。

Read more