輕軌巴士票價料相差不大 氹仔至媽閣段預四年後通

羅立文指輕軌票價與巴士差距不大.JPG

【本報訊】運輸工務司司長羅立文表示,輕軌票價與巴士票價差距不會很大,但輕軌整體成本比巴士高很多,未來輕軌票價會比巴士貴、但不會相差太大,而政府對輕軌的補貼相信會比巴士高。

羅立文指“(巴士及輕軌)都喺咁上下啦!”又指“票價十蚊二十蚊無可能”。傳媒追問輕軌票價是否介乎四元至五元?羅立文回應表示“依家唔講得”。他強調由於輕軌系統較巴士貴很多,政府亦會補貼輕軌,但暫時未知具體金額,而補貼亦與使用量有關。

羅立文又表示,早已公佈今年底、今屆政府任期內會開通輕軌氹仔線,而現時輕軌方向由氹仔開始,氹仔線下一步是接駁到媽閣,再下一步是由氹仔線接駁到石排灣,亦正開展由北安接駁到關閘的可行性研究。

他認為若氹仔線開通後,澳門區獨立開一條線是無意思,寧願以氹仔線作為基礎。氹仔輕軌開通後會“執一執”巴士線,日後會以輕軌為主、巴士為副,巴士線將會有調整。羅立文認為巴士“唔會搶(輕軌)客”,但未知會減多少巴士線。

羅立文上月曾透露輕軌公司可於今年上半年成立。羅立文昨日再被追問輕軌公司成立日期時表示,輕軌公司不能在上半年成立,他就此致歉,承認自己“講得出但做不到”,又表示很希望輕軌公司能儘早成立,但仍需要時間。

立法會公共財政事務跟進委員會昨晚召開會議,委員會主席麥瑞權表示,輕軌公司為政府全資公司,運建辦現時約有百名員工,部份將會轉往輕軌公司,委員會引述政府代表稱,運建辦人員轉入輕軌公司,將按不低於原來公務員的薪酬和福利,其他的員工將按專營公司章程和規則訂定薪酬。

麥瑞權又引述政府表示,因應輕軌公司成立需時交接等問題,輕軌石排灣線將延至今年第三季招標,而氹仔至媽閣段預料將於二零二三年完工,若順利會同期開通。麥瑞權又引述政府表示,未來輕軌和巴士之間沒有轉乘優惠。

政府早前把輕軌服務以五十八點八億元外判港鐵為期八十個月,麥瑞權引述政府透露;希望輕軌公司在五年內接收相關技術,五年後不希望再聘請該公司支援。至於輕軌因佔地及路線未確定,暫時未能至連接內地城軌。