首十一月搗廿八偽基站 司警快速偵測打擊成效

司警快速偵查,打擊偽基站見效。(資料圖片).jpg

【本報訊】今年一至十一月司警共針對偽基站採取十三次打擊行動,搗破 二十八個偽基站窩點,拘捕三十三人,搜獲六十多套偽基站設備,整體數字同比上升兩成。司警認為,數字上升與當局採取“快速偵測,機動打擊”偽基站有直接關係。

司法警察局資訊罪案調查處處長蘇兆強表示,現時本澳並沒有偽基站的專門罪名,刑幅相對較低,缺乏阻嚇力,局方內部法律部門已完成討論偽基站犯罪設立專門罪名的建議文本,希望能把刑罰提升至超過三年徒刑,令警方具備條件拘留相關人士或司法當局具法律依據羈押作案人。

蘇兆強又表示,為偽基站設立專門罪名對警方執法有好大的支持,有一定執法保障,但未必是絕對的靈丹妙藥,亦需要執法部門採取有效的應對措施,包括與內地警方警務協作、情報交流,調整措施有效應對。

司警表示,偽基站的窩點由最初集中在關口,現時遷移到有較多旅客的新口岸、新馬路、金光大道等地點。司警亦會針對新的口岸,包括港珠澳大橋、粵澳新通道等,持續監控有關的犯罪。

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關閘巴士總站重開 首階段復行十三線

翻新後的關閘巴士總站將於十二月十五日重開

翻新後的關閘巴士總站將於十二月十五日重開.jpg

【本報訊】去年在“天鴿”風災中浸毀的“關閘巴士總站”將於本月十五日(下周六)重開,首階段共有十三條巴士路線恢復停靠關閘巴士總站,其餘路線則維持現有安排。交通事務局呼籲公眾留意,交局會適時調整關閘巴士路線安排。

關閘巴士總站受颱風“天鴿”吹襲無法運作後,政府在原有總站的通風系統重建及環境改善計劃上再度修改圖則,並隨即開展修復工程,整個工程原預計明年第二季部份完成交付使用,第四季整體完成交付使用,但經政府及承建商共同努力,修復工程已提前於今年十一月底基本完成,有條件重開。

修復後的關閘巴士總站設有三個封閉式空調候車區和兩個開放式候車區,首階段先恢復十三條路線停靠關閘巴士總站,有關的路線日均客量超過十七萬人次,佔原來停靠關閘巴士總站二十四條路線總客量六成以上。至於關閘巴士總站停用後增設的站點,包括關閘廣場(東側停泊區)、牧場街總站、華大新村站、馬場大馬路站、永定街站均作保留。

總站重開初期,治安警會加派警員在繁忙路段指揮交通外,亦與巴士公司協調,在站點加派輔助人員及流動稽查人員等,指示乘客候車,並加強宣傳,協助乘客適應有關安排。

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逆子盜父汽車販毒“上電”後“送外賣”被捕

逆子盜父汽車販毒

“上電”後“送外賣”被捕

【本報訊】一名無業忤逆子除染上毒癮,更盜用父親的汽車專門在北區一帶的客人“送外賣”。日前他疑吸毒後驅車出貨,在街上如舞龍般被司警拘捕,起出市值七千五百元的冰毒,現正追查毒品來源以及幕後有否他人操控。

被捕男子姓李,三十七歲,本澳居民,無業;涉販毒、吸毒、毒駕被移交檢察院處理。

案情指,司警一星期前接獲線報,指有人專門用汽車在北區一帶販毒,經分析鎖定目標,並在該區部署。本月五日晚上九時,司警人員發現涉案的李某駕駛私家車,由關閘開往黑沙環,期間四處兜圈,速度時快時慢,該私家車又左搖右擺及胡亂切線。司警認為有可疑,上前截停該車,發現李某神志不清,在其身上檢獲二點三七克冰毒,市值七千五百元。經翻查記錄,發現涉事的私家車是李某的父親所有,但李某拒絕與警方合作,案件有待進一步調查。

寒潮殺到今最低十度

濕凍有雨持續至周中

【本報訊】寒潮殺到!受一股冬季季侯風影響,本澳昨日氣溫急降,預料今日氣溫將進一步降至最低攝氏十度及有雨。氣象局預料濕冷有雨天氣,會持續至本周中,呼籲居民留意氣溫變化及添衣保暖。

昨日是二十四節氣中的“大雪”。氣象局發出特別報告,一股冬季季風已抵達本澳,昨晚氣溫降至攝氏十七度,今日氣溫將會進一步下降,最低氣溫約攝氏十度及有雨。明日(周日)至下周三氣溫大約維持攝氏十至十六度及有雨,至下周五氣溫略為回升,短暫時間有陽光。

由於濕冷天氣持續至本周中,氣象局呼籲居民留意氣溫變化及添衣保暖。

【本報訊】一名男莊荷與妻結婚六年以來,常因瑣碎事吵架,本來早已離婚,但因贍養費及兒子撫養權問題無共識,遲遲未能解決。日前兩夫妻再因金錢問題爭執,丈夫突然發火,當著三歲子面前推撞及打傷其妻。司警接報到場拘捕“躁夫”,案件有待進一步調查。

被捕男子姓海,四十八歲,本澳居民,任職莊荷;涉傷人被移交檢察院處理。案中女事主三十多歲,本澳居民。兩人育有現年三歲的兒子,同住東北大馬路某單位。

案情指,涉案的海某與女事主結婚六年以來,經常因生活瑣碎事吵架,兩人感情變差,有人提出離婚,但因撫養權及贍養費問題無共識而一直拖延。至本月二日傍晚,海某再因金錢問題與女事主吵架,期間海某突然“躁氣”上身,在客廳當著兒子面前,推女事主落地,再對其拳打腳踢數秒,家傭見狀立即抱少主返房暫避。女事主頭部和右肩受傷,她報警求助,治安警到場處理,截獲海某並將案件交司警跟進。

金錢問題吵架

躁夫當子面前

毆打傷妻被捕

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羅司“大呻”人手不足 以“淒涼”形容建設辦

【本報訊】運輸工務司司長羅立文多次“大呻”人手不足,以“淒涼”形容建設辦的人手不足問題。議員宋碧琪認為應想辦法處理人手不足的問題。建設辦僅有六十六人,但需要負責多個大型公共建設項目,她促請重新檢討建設辦如何設置運作體系,並建議效法運建辦成立公共企業處理大型基建。

羅立文指建設辦過往有約八十名人員,但現時就只有六十六人,但除了第四條通道外,未來還要處理離島醫院及九澳隧道北邊出入口的招標工作。他又指屬下每個部門都有開考,但往往都是“請翻自己人”。 羅立文又指“有部門請六個人,最終得兩個喺出邊嘅人。”

議員高天賜認為現行法律有特別情況可豁免公開招考。羅立文回應指,要透過這種特別情況聘請人員需行政長官批准,他不想因為請沒有經驗的畢業生便“麻煩”行政長官,加上需要聘請的是普通職程,不需要“好叻”的人,而是需要更多人手工作,普通就可以。

至於建設辦改制問題,羅立文透露,有意在其任期內將建設辦由項目組改為局級部門,負責運輸工務範疇的全部政府工程。

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理工長者書院義工 訪主教山兒童中心

【本報訊】澳門理工學院長者書院義工隊日前前往主教山兒童中心進行了探訪活動,受到該中心代表、社工許嘉琦的歡迎。聽取了該中心的情況介紹,並與中心兒童互動交流,把歡樂和愛心帶到院舍。

長者書院義工隊甫到主教山兒童中心,許嘉琦介紹了中心的成立經過、宗旨、架構及該中心兒童狀況,讓義工隊成員對該中心的運作有所了解。 隨後,義工們在社工引領下分別參觀了醫療室、活動室、飯廳及廚房等中心設施,以及聽取對該中心為智障兒童提供服務情況。在中心社工安排下,長者義工以身體語言及簡單直接的語句分別與兒童進行溝通交流,並一起唱兒歌互動。值聖誕節快將來臨之際,義工們還獻唱了聖誕歌,帶動兒童跟隨樂聲打拍子合唱,場面溫馨感人。

長者義工們表示,透過理工學院長者書院的組織,他們能夠接觸不同層面、有不同需要的弱勢群體,藉著探訪,可以把愛心及關懷帶到服務院舍,為社會出一分力,發揚老有所為的理念。

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澳門基金會頒獎禮 鼓勵本地人才發展

澳基會舉行頒獎禮.jpeg

【本報訊】澳門基金會舉行“2018年度澳門基金會頒獎禮”,嘉許學業成績優秀的學生及代表澳門獲得佳績的競賽隊員。頒獎禮上,澳門基金會向“2018澳門優秀人才獎勵計劃”7組獲獎者及“2018/2019學年澳門基金會特別獎學金”55位獲獎同學頒發證書。

“2018年度澳門基金會頒獎禮”於12月5日下午6時30分在澳門教科文中心順利舉行,出席的頒獎嘉賓包括澳門基金會行政委員會吳志良主席、區榮智委員和黎振強委員。

吳志良主席致辭時表示,很高興越來越多澳門學生進入世界一流的學府,學習領先的學術和科技,證明澳門學生是非常優秀的,同時,恭喜獲得殊榮的澳門優才,他們都是澳門的驕傲,為澳門爭取榮譽。他還說,隨著經濟的發展、社會的進步,為澳門迎來了機遇,但與周邊快速發展地區比較,澳門仍然面對?很多的挑戰,參與粵港澳大灣區的建設、融入國家發展是澳門發展的必經之路,所以澳門優才應多了解和融入國家建設,拓闊國際視野,發揮自身的優勢,全面貫徹落實習近平主席最近對港澳的四點希望。他期侍透過頒獎禮鼓勵澳門人繼續學習,同時向澳門社會傳遞澳門青年是有實力的訊息,可以參與競爭,面對挑戰。

“澳門優秀人才獎勵計劃”旨在鼓勵和支持澳門居民提升自身知識、技能,參加國家級或以上級別比賽或活動,或於專業領域取得卓越成就為澳門增光。2018年度共接獲19個申請,經綜合評審,共7個組別入選獲獎,獲獎者包括:于維翰獲評“固態電路學會博士生成就獎”、梁竣皓團隊獲“INTEL ISEF英特爾國際科學與工程大獎賽”環境工程學科三等獎及中國科學技術協會專項獎、楊芷琪獲“Microsoft Office 技能全球大賽2017”亞軍、馮學健獲“第44屆世界職業技能競賽”金獎、張海量獲“第8屆施坦威全國青少年鋼琴比賽暨第81屆施坦威國際青少年鋼琴比賽中國區比賽總決賽”一等獎、澳門青少管樂團獲“20th International Wind Music Festival(CISM & MID EUROPE 2017)”C組(中級組別)第一名、袁明亮獲“Cisco Networking Academy NetRiders 2017大中華區及蒙古IT Essential技能競賽”冠軍。

“特別獎學金”設立目的是支持和鼓勵成績優異的澳門學生繼續在一個較佳的學習環境下接受高等教育,為社會發展培養所需的人才,2018/2019學年共設有名額55個,獎學金名額按亞洲、大洋洲、歐洲及美洲區分配,各區域分設應屆及在讀兩個組別,四個區域之獎學金名額分別為14名、8名、16名及17名。本年度共194名學生遞交報名申請。

“2018/2019學年澳門基金會特別獎學金”獲獎學生分別就讀於18所大學,就讀大學名稱、學生類別及獲獎人數如下:北京大學(Peking University) 應屆學生3名;清華大學(Tsinghua University) 應屆學生6名,在讀學生3名;香港中文大學(Chinese University of Hong Kong) 在讀學生1名;台灣師範大學(National Taiwan Normal University)在讀學生1名;墨爾本大學(University of Melbourne) 應屆學生5名,在讀學生2名;昆士蘭大學(University of Queensland) 在讀學生1名;劍橋大學(University of Cambridge) 應屆學生1名;倫敦帝國學院(Imperial College London) 應屆學生2名;倫敦大學學院(University College London) 應屆學生8名,在讀學生4名;愛丁堡大學(University of Edinburgh)在讀學生1名;加州大學柏克萊分校(University of California, Berkeley) 應屆學生1名,在讀學生1名;加州大學洛杉磯分校(University of California, Los Angeles)在讀學生2名;加州大學聖地牙哥分校(University of California, San Diego)在讀學生1名;密歇根大學(University of Michigan) 應屆學生1名,在讀學生1名;多倫多大學(University of Toronto) 應屆學生5名;哥倫比亞大學(Columbia University) 應屆學生1名;約翰•霍普金斯大學(Johns Hopkins University)在讀學生1名;華盛頓大學(University of Washington)應屆學生1名,在讀學生2名。

至今,澳門基金會已成功資助496位本澳學生赴外升讀世界百強大學,總資助金額接近3億澳門元;以及向42個為澳門爭光的本澳優才或團體發放獎金,獎金逾230萬澳門元。有關澳門基金會獎勵計劃詳情可瀏覽澳門基金會網站內的“獎學金”資訊,網址:www.fmac.org.mo。

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澳氹跨海隧道設計 兩管道共六線行車

【本報訊】在施政辯論會議上多名議員問及第四、第五通道(跨海大橋及海底隧道)的進度。建設辦代主任林煒浩表示,隨著第四通道的主體工程已經招標,連接A區及E1區的落腳點設計亦在進行中,相關工程待設計完成後會啟動招標。

工期方面,除制定總體工程外,第四通道亦制定了七個節點工期,分別就樁柱及主體結構制定節點工期,對整體工期作出監控。造價方面除引入項目管理及工料測量的專業顧問監控外,樁柱實量實度計算,工程用總額承攬,以達致造價得以控制。

至於澳氹第五條跨海通道將採用海底隧道方式,計劃設於舊澳氹大橋旁。工務局局長李燦烽表示,第五通道正處於設計階段,通道長約兩公里,會興建兩條管道,來回各三條車道,走線基本上已經確定。

另外,有議員在施政辯論會上提出可否協調香港當局,讓沒有港澳跨境車牌的澳門車輛行駛港珠澳大橋,即使香港沒有在口岸設置澳門車停車位,也可讓澳門車在口岸掉頭回澳?

運輸工務司司長羅立文表示,本澳在口岸設有香港車專用的停車場,香港車若沒有預約車位,還有位置讓香港車掉頭,但香港口岸沒有掉頭位置,他認為這次澳門做得好。

交通事務局局長林衍新表示會與香港反映,為澳門車輛向香港爭取優惠政策。他指現時香港口岸沒有提供澳門車停車位,本澳則向香港車提供了 三千個停車位。

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東方明珠行車橋設計 料入侵海一居地五米

【本報訊】立法會昨日繼續辯論政府明年度運輸工務施政方針。交通事務局局長林衍新預計,東方明珠的行車天橋可於下月(明年一月)完成細化設計方案,天橋所處位置將以最少入侵的原海一居土地為主。林衍新相信未來行車天橋完成後,東方明珠的交通流量將大幅減至每小時二千五百輛,遠低於道路設計車流量。

林衍新指出,東方明珠共有三個交通黑點,當局現已探土,亦已查清地下管線和未來天橋樁腳的位置,預計下個月便會有天橋的細化設計方案,相信天橋位置會稍為入侵原海一居土地,並已儘量減少入侵為主,預計最多入侵五米。東方明珠的車流量現時為每小時三千輛,隨著港珠澳大橋開通,預計增至每小時三千七百輛。

有議員批評電單車泊位被刪減,林衍新指出,部份地段因增設上落貨點、擴闊行人道及改善交通安全問題而作出泊位的調整,但會開放其它空間增設泊位。他表示未來在規劃過程中對涉及刪減車位問題在網上公佈,包括新益花園附近因望賢樓及望善樓,分別有百餘個至二百多個電單車位空置。林衍新又表示,今年交局刪減街邊泊車位的數量僅佔全澳整體泊車位的百分之零點八,但增加停車位數量就包括七個停車場。

林衍新表示,已超額完成二零一一年總體規劃提出的設立三千三百個路外化公共停車位(非街道車位)目標,現時全澳已提供五千五百個路外化公共停車位,鼓勵車輛進入停車場泊車。

林衍新指,澳門總面積為三十二點九平方公里,全澳道路總面積為 四點六平方公里,即用於建設道路和泊車的面積已佔了總面積的百分之十四,如果再開路建泊車位,在興建房屋、綠化及球場等康樂場所時應如何平衡,他希望議員和市民考慮。他又提及,本澳好多公共停車場泊車率不高,例如是新裝修好的亞馬喇停車場,現時環境已變好,鼓勵公眾使用。

林衍新透露,顧問公司正設計亞馬喇前地巴士站重整計劃,會諮詢交諮會和社會團體意見。

另外,林衍新表示,目前全澳四百一十個巴士站中,約有十六個巴士站上車較難,經現場研究其中最繁忙的十個巴士站平均三分四十秒可以上到巴士。等候時間最長的是關閘廣場巴士站,約需等候七分鐘;等候時間最短的為十六浦,約需兩分多鐘,其餘平均六分半鐘可以上到巴士。林衍新指,會繼續採取措施改善乘客在繁忙時間難上車情況。

林衍新又指出,現時全澳約有九百輛巴士,一千三百多名司機,巴士和司機比例為一比一點三,較去年的一比一點四下降,但乘客已逾七十一萬人次,他鼓勵巴士公司請人,但人資短缺。

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新城A區四千經屋 四成二屬三房一廳

【本報訊】政府明年重開四千個經屋單位申請,運輸工務司司長羅立文透露,有關單位來源自新城A區。房屋局局長山禮度回應關於四千個單位的分類時表示,一房廳單位佔兩成半、二房一廳單位佔三成三、三房一廳單位佔四成二。羅立文昨日亦透露,將會有土地公開競投,有議員要求交代有關土地會否是新城的土地?羅立文回應時強調新城A區一幅土地都未批出過,亦坦言未決定公開競投的土地地點,但有決定後會公佈。

偉龍馬路將分四期興建六千五百個經屋單位,羅立文昨日回應為何需要分四期進行興建,他表示四期包括一期社會設施、三期住宅。羅立文指分四期興建,是不希望再產生像石排灣公屋“有屋冇嘢”(缺乏配套)的問題。他又表示,因第四通道(新跨海大橋)連接氹仔後會有隧道穿過山體到達偉龍馬路,因此需要開鑿隧道,未必方便“嗱嗱聲”起屋,希望市民理解。

羅立文指“社屋法”修改後將設恆常申請,在合理時間內讓社屋申請者上樓。有議員追問社屋的“合理上樓期”是多長時間?羅立文回應指,社屋上樓合理期為四年半,“唔會衰過香港”(香港目前的平均公屋輪候期為四年半)。羅立文重申房當局會先處理社屋,然後處理經屋及新類別公屋。

羅立文昨日又透露,青洲坊大廈經屋經過三次收則,至今仍未能發出入伙紙。原因除了是經歷風災水浸,最新一次收則發現消防門出現問題,有二百六十九道門未使用便丟棄,需重新購置裝設,涉及四千萬元,預計重新裝置需時一百五十 日。他已要求以文書方式收集所有意見,確保不會再有問題。

羅立文表示,很多時候會出現預料不到的問題,他並形容自己“日日好似救火,有時仲有幾個火頭,唔知救邊個先。”

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擋潮閘獲中央批覆 冀明年下半年動工 內港堤圍按兩百年一遇設計

【本報訊】工務局局長李燦烽在立法會施政辯論上回應內港建擋潮閘進度時表示,總設計最近獲中央批覆,並已呈交可行性研究及聽取中央部委意見,正在開展工程設計,期望明年下半年正式展開工程建設。李燦烽指出,內港碼頭的堤圍按是按 兩百年一遇的堤位高度設計,林茂塘和青洲則因為有擋潮閘,會按二十年一遇的堤位高度設計。

李燦烽稱,計劃建於媽閣和灣仔之間的擋潮閘長約六百五十米,將採取平臥式設計,從媽閣方向望去僅看到墩露出水面,除起到擋潮即防災減災的作用外,同時亦需照顧景觀和維持通航能力。

而擋潮閘包括有淺灘並設洩水孔、水閘則設有船閘可供緊急救援船隻出入,以及大馬力水泵和變電房等輔助設施。

李燦烽表示,總設計已獲中央批覆,已上呈工程的可行性研究,現時正開展具體設計,希望在明年下半年可正式啓動項目。他稱,工程牽涉周邊基建改造,預計僅在海內的主體工程需時約 四年,至於周邊的配套則可提早開展。

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